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乐鱼官网入口网页版国产续写A6L辉煌?奥迪A6 e-tron首发

  乐鱼官网入口网页版国产续写A6L辉煌?奥迪A6 e-tron首发[汽车之家新车首发]7月31日,奥迪A6 e-tron家族正式首发亮相,它是一款中大型纯电动轿车,包含A6 e-tron和S6 e-tron两款车型,并分别有Sportback轿跑车和Avant旅行车。奥迪A6 e-tron将会是继奥迪Q6 e-tron之后,PPE纯电动平台诞生的第二款车型,该平台首款采用低底盘设计的车型。而接下来,奥迪A6 e-tron也将国产,并在2025年上市,会与国产奥迪Q6L e-tron一样,尺寸进行加长,

  PPE平台是奥迪与保时捷共同使用的全新电动车平台,对于奥迪电动车来说是颠覆性的,三电系统全面优化。诞生于PPE平台的电机系统,整体结构更标准化,占用空间更小,同时性能提升超30%,能耗减少30%。电池电芯容量增加,能量密度增加30%,电池占用空间更小,可以容纳更大的电池,续航更长。电池内部整体结构得到优化,可以更高效的加热或冷却乐鱼体育,提升用车体验。得益于800V电气架构,做到充电速度更快,实现10分钟充电255km。PPE平台还带来了空间方面的提升,智能化的提升,以及更接近于燃油车的驾驶体验。

  奥迪CEO高德诺表示,“相比中国品牌电动汽车,奥迪PPE平台电动车将在设计、质量、性能、驾驶动力、充电、续航里程、充电速度方面具有卓越表现。”关于奥迪A6 e-tron的亮点,奥迪特别强调了几点,令人回味的外观与内饰设计、工程学为乘客量身定制、出色的空气动力学性能、超过750km的续航里程、配备自适应空气悬架兼顾长途舒适性和运动操控性能。高德诺称,奥迪A6 e-tron出色的驾驶动态表现将激发人们对电动汽车的热情。

  奥迪A6 e-tron基本延续了奥迪A6 e-tron概念车的设计理念,并将当时的设计理念变为现实。比如当时概念车的风阻系数是0.22,而量产车A6 Sportback e-tron做到了更低的0.21,虽然这个数值在目前量产车中不算最出色,但是对于这样尺寸的车型来说,仍然是亮眼的数据,对续航和能耗方面都将有突出贡献。

乐鱼官网入口网页版国产续写A6L辉煌?奥迪A6 e-tron首发(图1)

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  在设计方面,奥迪A6 e-tron和概念车一样流线、动感,有着更扁平、更宽的车身姿态,无论是车头,还是车尾,你都能感受到这款车足够宽。奥迪A6 e-tron将燃油车时代奥迪的家族基因完美转移到电动车上,它保留了“大嘴”中网设计。中网与车身同色,并设计了独特的装饰。整个前包围被黑色装饰覆盖,这体现了e-tron车型独特的设计语言,其两侧还设计了导流槽,中间的蜂窝格栅展现出运动气质。

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  “灯厂”这次又玩出了新境界,采用了全新的分体式大灯组,LED日行灯由无数个发光体组成,点亮后展现出不规则的样式,它的样式有8种可供选择。下部为矩阵LED大灯组,在黑色装饰的覆盖下,好似隐藏了起来,智能驾驶辅助系统的电子元器件也隐藏在这里。A6 Sportback e-tron与A6 Avant e-tron的前脸设计完全相同。

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  车身侧面,A6 Sportback e-tron展现出运动轿跑的动感姿态,车身修长,富有肌肉感,并拥有超长的轴距。C柱的设计相当巧妙,它看上去相当的纤细,这使得后排拥有更大尺寸的三角窗,车内后排视野会相当出色。后排乘客提供了黑色隐私玻璃,整个窗框使用了黑化的处理,同时车门下部体现e-tron元素的黑色装饰一直贯穿至车尾,强化了整车的运动感。新车还使用了创新设计的电控门把手,引入电子后视镜,科技感满满。新车提供了最大21英寸的轮圈,并有多种样式可供选择,前后轮胎尺寸不同,进一步提高稳定性与运动性。

  车辆尾部,尾窗修长,整个尾部设计饱满,贯穿式尾灯已经成为奥迪家族新的设计标志。全新的尾灯采用了第二代OLED技术,同样有8种样式可选,当车辆遇到事故或发生故障时,尾灯可以展现出警示的符号。奥迪的LOGO也可以在夜晚发光点亮。后保险杠处的黑色导流槽展现出运动车型的特质。尾部的尾标仅展示了A6的标识,原因是未来A6将成为电动车型的专属,而下一代燃油版的A6将会命名为A7。也就是说,未来燃油版车型将采用单数数列,纯电动车型采用双数数列。A6 e-tron使用了更为明快的车漆颜色,符合当下年轻消费者的需求,新车共提供8种车漆颜色。

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  A6 Avant e-tron旅行版车型也同样动感,多出来的空间并没有影响它的动感,D柱看上去依然纤细,大倾角展现出动感的一面。A6 Avant e-tron旅行版车型的尾部与A6 Sportback e-tron没有太大的差异。

  奥迪S6 e-tron也同样分为Sportback和Avant车型,相比于A6 e-tron,它通过银色装饰来强调自己的运动身份,比如在前脸的黑色装饰区域,两侧的导流槽被银色装饰覆盖,强化了运动属性,中网的装饰、车窗和后视镜也加入了银色装饰。S6 e-tron采用了更大的刹车盘,轮圈的样式也看上去更粗壮。

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  车辆尾部,后包围导流槽也被银色装饰所强化,但是其样式与车头一样,都没有发生改变,后备厢新增了黑色的小扰流板。奥迪S6 Avant e-tron则还用银色装饰强化了后扰流板。

  内饰方面,A6 e-tron采用了奥迪家族最新的内饰设计语言。在中控台的远端、中控屏的下方等位置,可以看到新车提供了炫彩的氛围灯。中控台面、车门继续使用软包材质,但主要采用了织布面料,取代了之前的皮质材质,这看上去更具亲和力。中控台面上部的装饰,好似赛车的格子旗,设计独特。

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  整个中控台采用了环绕驾驶员的设计理念,仪表盘与中控屏组成的双联屏则是不规则的形状,同时,还专门针对副驾乘客提供了一块独立的显示屏。三块屏幕的尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。副驾屏可以在行车过程中开启,以便打消沉闷的旅途,设置隐私模式后,可避免分散驾驶员的注意力,当然也能选择散射模式,让更多人分享视频内容。

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  车机使用了安卓Automotive OS操作系统,可以OTA升级,提供最新的Audi connect互联服务。YouTube等App可以通过奥迪应用商店获取,包括音乐、视频、游戏、导航、停车、充电、天气、新闻等的App应有尽有。车机还拥有可控制更多功能的语音控制系统,语音控制系统通过与人工智能ChatGPT连接后,可以与汽车更自然的互动,并获取乘员想要的信息,当然ChatGPT不会盗取车内的隐私数据。

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  新车还配备了带有头枕扬声器的Bang & Olufsen品牌音响系统,其配备了20个扬声器,功率达到830瓦,其中有4个扬声器集成在前排头枕中,可以提供环绕声、独立的导航和一对一的私密通线D环绕立体声。

  除了三块屏外,新车还配备了第二代增强现实抬头显示AR-HUD,可以显示速度、交通标识、导航等信息。另外中控台两侧的屏幕则显示了电子后视镜所展现的内容。四温区自动空调系统带有离子发生器,可改变车内空气质量。车内几乎省去了物理按键,更多功能都可以在车机里调节。当然也可以使用方向盘的触控按键来进行快捷操作,整个方向盘看上去相当运动。

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  车内还一个别致的地方是全景天幕,它可以电动切换透明或不透明,当不透明状态可以减少阳光的直射,玻璃内部有一层晶体层,让全景天幕变身“数字窗帘”。

  车辆的座椅同样采用织布材料,座椅有着很好的侧翼,保证包裹性,同时座椅上的纹理展现出高级感。后排地板平整,有着独立的空调出风口。车灯、后视镜、座椅记忆等功能按键转移到了主驾车门上。Sportback车型尽管采用溜背造型,但后备厢空间表现尚可,并且后排座椅靠背还可以放平拓展空间,另外新车还提供一个较深、但面积不太大的前备厢。Avant旅行版的后备厢就不用多述,大家看图就知道空间大小了。

  动力方面,得益于PPE平台技术,奥迪A6 e-tron仅有12个模块、180个方形电芯,更加紧凑,电池包总容量达到100kWh,A6 Sportback e-tron续航超过750km,A6 Avant e-tron续航超过720公里。电机最大功率270千瓦,采用后轮驱动,0-100km/h加速5.4秒,performance车型最高时速可达 210km/h。得易于800V电气架构乐鱼体育,最大充电功率可达270千瓦,10分钟充电310km,快充模式下,电量从10%-80%仅需21分钟。如果是400V充电站,800V的电池可以分成两个电池组并行充电,最大充电功率135千瓦。

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  奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370千瓦,特定模式最大功率可达405千瓦, 0-100km/h加速3.9秒,最高车速240km/h。配备quattro四驱系统,通过可变的扭矩分配,增强驾驶动态表现。

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  悬架方面,奥迪A6 e-tron配备动态悬架,并可选装自适应空气悬架,而S6 e-tron将标配自适应空气悬架。自适应空气悬架可以在舒适性与运动性之间做出更好的选择,根据速度和个人喜好,以及特定的路况,提供四种不同级别的车身离地高度选择乐鱼体育。低能耗模式下,悬架会根据速度将车身降低20mm,改善车辆空气动力学性能,有助于优化能耗增加续航。

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  奥迪A6 e-tron还提供了驾驶辅助系统,基于高精地图数据和云端数据提供更好的辅助驾驶体验,并根据路况计算最佳的路线,其还可以识别交通标识,提供更高级的自适应巡航系统,同时还提供了泊车辅助功能,并有疲劳监测功能。

  奥迪A6 e-tron国产已经板上钉钉,2024年底,位于长春的PPE工厂将建成投产,2025年,国产Q6L e-tron将率先与国内消费者见面,而国产A6L e-tron也将随后与消费者见面。基于PPE平台打造的车型,会在全新的PPE工厂生产。此前我也有机会参观了欧洲的PPE平台电池工厂生产线%,生产效率比过去提升将近一倍,同时由于机械化操作,生产技术和工艺也得到了提升。

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  奥迪A6 e-tron国产之后将命名奥迪A6L e-tron,它将不仅仅只是单纯的加长,还将针对中国消费者的需求,官方表示,新车将在设计、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等进行升级。

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  目前国产Q6L e-tron的内饰也未完全公开,因此尚没有相应的参考。从目前已经公开的国产Q6L e-tron信息来看,新车不仅进行了加长,在外观设计上也进行了重新的优化,此外新车电池容量也进行了加大,续航更长,当然内饰和智能化配置也会升级。奥迪很懂中国消费者,奥迪A6L e-tron很可能成为电动化时代中国市场新的行政级座驾,这一点,从A7到A7L的演变做了一个很好的范例,轿跑车变身行政级座驾。

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  PPE平台车型,会是奥迪全新纯电动车的启程,不过对于中国消费者而言,价格因素仍然相当敏感,近期宝马参与价格战的话题频繁登上热搜。目前BBA的电动车销量最好的仍然是宝马,但这背后是激烈价格竞争的结果,甚至我们会发现宝马电动车的优惠力度要比燃油车还大才有市场。不过,宝马电动车与燃油车的差异仍然有限,而诞生于奥迪PPE平台上的新车,将会与众不同,有产品实力支撑。

  赢得消费者还是要看产品本身,BBA在燃油车时代是豪华车市场的霸主,而在纯电动车市场,则不敌中国品牌新能源汽车,如何能够颠覆大家的认知,需要一款足够硬核的产品。眼下,PPE平台打造的奥迪A6 e-tron已经具备基本雏形,无论续航表现、充电速度,都能看齐国内新能源车第一梯队,但如何满足中国消费者的需求更为关键。

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  同样来自于PPE平台的保时捷Macan EV,在上市后没有获得足够的影响力,尽管在三电和驾控方面表现出色,但是在中国本土化的设计上只能说表现一般,并没有完全迎合中国市场的胃口。

  目前中国电动车市场竞争仍然相当惨烈,尤其是在高端豪华纯电动车市场,即便是中国品牌也没有销量更好的车型。豪华电动车要产品够好,还要价格更卷,当然目前奥迪的电动车终端市场价格也很能卷。奥迪中国的相关人士告诉我们,奥迪更期望的是可持续发展的健康市场。目前中国市场过度卷价格是不可持续的,对于企业来说,需要一个健康的环境,才能得到长久的发展。产品也需要不断的沉淀,需要循序渐进。

  奥迪正在积极布局中国的电动车市场,下一盘大棋,除了一汽奥迪会引入PPE平台的全球车,并针对性的做符合中国消费者需求的提升。上汽奥迪方面后续也将会推出中国特供版的新能源车,奥迪CEO高德诺就表示,“上汽奥迪将重点研发智能网联电动车,争取到更多年轻的用户群体,未来奥迪与上汽将就设计、驾控、质量等方面,在技术上强强联合,打造更好的产品。”但眼下,奥迪Q6L e-tron和A6L e-tron能否成功将相当关键,头枪能否打响,预示着未来奥迪能否在中国豪华电动车市场站住脚。(文/汽车之家 秦超)

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